🌪️ ТУРБИНА / ИНТЕРКУЛЕР / ПАЙПЫ / ВЫХЛОП
├── ТУРБИНА
│ ├── Турбина K03
│ ├── Проверка люфта вала
│ ├── Проверка крыльчатки
│ ├── Проверка актуатора
│ ├── Прокладка турбины
│ ├── Прокладка выпускного коллектора
│ ├── Прокладки маслоподачи
│ ├── Прокладки маслослива
│ ├── Уплотнения охлаждения турбины
│ ├── Маслоподающая трубка
│ ├── Маслосливная трубка
│ ├── Патрубки охлаждения
│ ├── Крепёж турбины
│ └── Теплозащита
│
├── ФРОНТАЛЬНЫЙ ИНТЕРКУЛЕР
│ ├── Интеркулер FMIC
│ ├── Кронштейны интеркулера
│ ├── Крепёж
│ ├── Силиконовые муфты
│ ├── Уплотнительные кольца
│ └── Хомуты T-bolt
│
├── ПАЙПЫ
│ ├── Пайп турбина → интеркулер
│ ├── Пайп интеркулер → дроссель
│ ├── Алюминиевые/стальные трубы
│ ├── Силиконовые патрубки
│ ├── Переходники
│ ├── Соединительные муфты
│ ├── Хомуты T-bolt
│ ├── Крепления пайпов
│ ├── Заглушки
│ └── Порты под датчики
│
├── BLOW-OFF / DV
│ ├── Blow-off / клапан сброса
│ ├── Переходник под клапан
│ ├── Патрубки
│ ├── Хомуты
│ ├── Крепление
│ └── Настройка клапана
│
├── ВПУСК
│ ├── Патрубок турбина → фильтр
│ ├── Воздушный фильтр
│ ├── Корпус/щиток фильтра
│ ├── Патрубок впуска
│ ├── Хомуты
│ └── Крепления
│
├── ДРОССЕЛЬ
│ ├── Дроссель CDAA
│ ├── Прокладка дросселя
│ ├── Переходник пайпа
│ └── Хомут
│
├── ВЫПУСК
│ ├── Выпускной коллектор
│ ├── Прокладка коллектора
│ ├── Downpipe
│ ├── Гибкая вставка
│ ├── Спортивный катализатор / без него
│ ├── Приёмная часть
│ ├── Центральная часть выхлопа
│ ├── Резонатор
│ ├── Задняя банка
│ ├── Соединительные фланцы
│ ├── Прокладки выхлопа
│ ├── Хомуты
│ ├── Подвесы выхлопа
│ ├── Крепления
│ └── Теплозащита
│
├── ЛЯМБДА
│ ├── Лямбда-зонд до катализатора
│ ├── Лямбда-зонд после катализатора
│ ├── Бонки под лямбда-зонды
│ └── Удлинители/проводка при необходимости
│
└── ПРОВЕРКА
├── Опрессовка впуска
├── Проверка герметичности пайпов
├── Проверка герметичности интеркулера
├── Проверка утечек выхлопа
├── Проверка давления наддува
├── Проверка работы DV/BOV
└── Логи после прошивки
🔥 КАСТОМНЫЙ ВЫХЛОП — ПРЯМОТОК
├── ВЫПУСК ОТ ТУРБИНЫ
│ ├── Турбина CDAA
│ ├── Downpipe
│ ├── Гибкая вставка
│ ├── Фланцы
│ ├── Прокладки
│ └── Крепления
├── ОСНОВНАЯ ТРАССА
│ ├── Труба прямотока
│ ├── Диаметр трассы
│ ├── Соединительные муфты
│ ├── Хомуты
│ ├── Фланцы
│ └── Подвесы выхлопа
├── КАТАЛИЗАТОР
│ ├── Спортивный катализатор — опционально
│ └── Вариант без катализатора
├── РЕЗОНАТОРЫ
│ ├── Основной прямоточный резонатор
│ ├── Helmholtz №1
│ ├── Helmholtz №2
│ ├── Отводы Helmholtz
│ ├── Заглушки/концы камер
│ └── Расчёт камер под нежелательный диапазон оборотов
├── ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ
│ ├── Прямоточная задняя банка
│ ├── Насадки
│ ├── Крепления
│ └── Подвесы
├── ЛЯМБДА
│ ├── Бонка под лямбда №1
│ ├── Бонка под лямбда №2
│ ├── Расположение датчиков
│ └── Удлинение проводки при необходимости
├── ТЕПЛОЗАЩИТА
│ ├── Теплоэкран downpipe
│ ├── Теплозащита рядом с моторным щитом
│ └── Теплозащита рядом с днищем
└── ФИНАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА
├── Проверка герметичности
├── Проверка утечек
├── Проверка креплений
├── Проверка гула на разных оборотах
└── Настройка Helmholtz при необходимости
